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    如何降低F系列减速电机噪声。随着经济的可持续发展及经济的全球化，人们对平行軸減速機的性能要求越來越高。F系列减速电机的噪声已经成为个重要的质量综合控制环节，平行轴减速机的噪声控制水平不仅体现个制造企业的综合实力，而且直接受到有关环保法规的制约。因此，如何降低F系列减速电机的噪声问题直是人们致力于解决的个热点问题。
    齿轮减速机降低噪声措施的探讨：降低平行轴减速机噪声的方法有很多，根据目前已知的齒輪減速機噪聲的形成因素，大致可以从材料、设计等两个方面进行分析探讨。齿轮用材料主要用钢、铸铁、铜合金和非金属材料等，在满足强度的前提下，可以考虑使用非金属材料。随着科学技术的发展，非金属材料的强度有了很大的提高，而且采用它们能降低F系列减速电机齿轮传动的噪声。在材料选用方面，铸铁和钢具有可加工性好，耐磨性高，减振性好，噪声低和成本低的优点，但必须考虑其强度需要满足使用要求。在钢的材料中，采用优质低碳合金钢，可以减轻平行轴減速機的噪聲和振動，但在配对组合时，注意小齿轮的工作齿面硬度略高于大齿轮的工作齿面硬度。在满足强度的情况下，可以考虑采用不同材料的大小齿轮相啮合，也可以达到F系列减速电机降噪的目的。
齿轮参数的选用：在满足弯曲疲劳强度的前提下，当中心距定时，应该选用较多的齿数，这样可以提高重合度，使传动平衡，减小平行轴减速机的噪声。在满足传动要求的前提下，应该尽量使F系列减速电机大小齒輪的齒數互質，以便分散和消除齿轮制造误差对传动的影响，也可以避免大小齿轮上某个齿周期性地相互啮合，从而使平行轴减速机传动平衡，减小噪声。采用较小压力角可以使F系列减速电机运转噪声减小，综合考虑强度方面的影响，通常取标准值20度，当结构允许时，应该优先考虑采用斜齿轮，与直齿轮相比其振动和噪声都有很大程度的降低。般要求螺旋角在8度至20度之间选用。在用户可以承受的经济能力下，设计时应该尽可能提高齿轮的精度等，高精度等齿轮比低精度等齿轮产生的噪声要小的多。
   为了降低F系列减速电机的噪声，在选用齿侧间隙时，如果传动为脉动性转动，应该选用较小的齿侧隙，若为较均衡的负荷，应该选用略大的齿侧隙。在总体结构和设计规允许的条件下，适当地增加齿宽。这样可以使齿轮的单位负荷减少，使減速箱的齒輪變形變小，从而降低传动噪声。在设计齿轮时，应该尽量避免采用实心结构，应该设计成腹板式结构，在满足强度的情况下，应该尽量减轻齿轮重量。这样可以使齿轮的固有频率降低，从而降低啮合的噪声。http://www.thschina.com/kxiliejiansuji.html