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F系列减速电机常见故障以及排除方法
、由于F系列减速电机運行環境通常比較惡劣，经常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：
1、平行轴减速机壳体轴承箱、箱体内孔轴承室以及F系列减速电机变速箱中的轴承磨损；
2、F系列减速电机齿轮轴径处磨损，主要磨损部位在平行轴减速机的轴头、键槽等；
3、齒輪減速機傳動軸軸承位置磨損；
4、F系列减速电机结合处渗漏问题。
二、针对F系列减速电机磨损问题，传统解决办法是人工补焊或刷镀后机器加工修复，但两者均存在定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成平行轴减速机材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，而且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次对平行軸減速機的磨損。对些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长F系列减速电机部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
三、针对F系列减速电机渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开平行轴減速箱後，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了平行轴減速機滲漏問題。http://www.thschina.com/sdxljsdj.html