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F系列减速电机在使用中的耗能分析。哈喽朋友们，下午好！小编又来与大家分享学习F67减速机资讯拉。大家都知道，相对与些功率比较大的电机来说，耗能是非常巨大的，那我们如何在F系列减速电机使用的過程中進行節能呢？今天小编重点介绍了如何减少平行轴减速机在运行中的机械损耗，达到节能增效的目的。
先我们要知道是F67减速机的哪个部分能量耗损多。铜损耗、铁芯损耗、机械损耗、通风损耗、摩擦损耗等都是F系列减速电机能量耗损的组成。从以上列出的能量损耗看，铜损耗和铁损耗是我们在检修中不能改变的，因为它们是由设计决定的，而F67减速机机械损耗是可以改变的。平行轴减速机般来说数少的即转数高的电动机机械损耗较大，铜损耗较少，而数多的即转数低的平行轴减速机铜损耗占得比例较机械损耗就大。所以我们要降低电动机的能量损耗就要从减少F67减速机的机械损耗入手解决。而减少F系列减速机機械損耗主要從以下幾個方面入手解決：
1.采用高效率的风扇(如机翼型轴流风扇)。
2.调整风罩与扇叶外圆之间的间隙。
3.轻载电动机适当缩小风扇外径。
4.采用高质量的轴承。
5.采用优质润滑剂。
6.提高电动机装配质量。
先我们来看如何通过改变风扇尺寸进行对F系列减速电机节能，大家都知道F67减速机是把電能轉變成機械能的設備，在转换过程中要产生能量损耗，这些能量损耗是以热的形式出现的，它使得F系列减速电机发热。定制绕组有电流流过后就会产生铜损耗，经槽缘材料把热传导给定子铁芯，再由定子铁芯传给电机外壳散发到空间。转子的热量是由转子铝耗摩擦产生的，铜损耗传给转子铁芯和内风扇表面，靠平行轴减速机内风扇搅拌使热量散发在电机空间，在转给平行轴减速机定子铁芯、端盖、机座，定、转子这两股热量均由外风扇吹散。因此，外风扇风量的大小是决定电动机的温度不能超过其缘材料等所允许温度的关键。
按照家标准规定了各种缘等的F系列减速电机在额定运行条件下的允许温升，要求平行轴减速机中热点温度不允许超过其缘等的极限温度，而电机常用缘等是允许温升=允许温度极限—环境温度规定值—热点温差绕组的热点温差使指当F系列减速电机带额定负载时，绕组热点的稳定温度与绕组平均温度之差。当F67减速机处于空载或轻载时，工作机总损耗要比额定时小，而风量与平行軸減速機總損耗成正比關係，所以风扇处于“大马拉小车”的状态。因为通风损耗与F67减速机转速恒定，所以通风损耗不随负载变化，所以这时应降低风量来减少平行轴减速机的通风损耗。改变风扇叶形状可以降低风量，但比较麻烦，不如直接减少外风扇叶直径来降低风量更简单些。我们知道风扇本身的机械损耗按扇叶直径的4—5次方成比例，而风量随扇叶直径的平方成正比，所以减少扇叶直径时，风量降低不多，而通风损耗却降低很多。以上就是F系列减速电机在使用中的耗能分析。小编与大家下期再见！——BOB天博编辑http://www.thschina.com/Products/r167jiansuji.html