BOB天博E致力于打造节能环保电机減速機電機

FAF47DE80减速机的内部构造详细解读。齒輪減速機作爲大部分機械傳動系統之的裝置，在机械的工作中扮演着重要的角色，今天就带您看看F系列平行轴齒輪減速電機的具體的內部結構。或许您有疑问为什么要用齒輪減速電機，不能直接用电机驱动？因为当电机的扭力达不到工作机要求的时候就需要齒輪減速機的介入，而齒輪減速機是種可改變轉速和輸出力矩的變速機設備，能提供不同大小力矩和高低转速。齒輪減速機轉速比=输入转数/输出转数，若转速比为20，则输出力矩大约为输入力矩的20倍。这就是电机需要齒輪減速電機配合的時候。

回归主题，说说齒輪減速機的內部構造吧！F系列平行轴齒輪減速電機的零部件有42个之多。通常来说，所说的齒輪減速機都是默認與電機配套的，如果您单独需要个齒輪減速電機的話就需要說明下，只要个齒輪減速機箱或者齒輪減速機頭。今天默认说说他们配套的齒輪減速機構造。齒輪減速電機是主要的部分，电机上用透气阀、接线盒、螺丝孔、输出轴、键或者键槽、齿轮、轴用挡圈等构成齒輪減速電機部分。BOB天博的齒輪減速電機輸出軸採用優質合金鋼40Cr；调质处理；轴的表面磨削精加工（也可根据要求选用指定的材质和工艺）。这种材质制作而成的轴拥有更高的耐磨性以及承载能力和弹性恢复力。齒輪減速電機的輸出軸部分採用個軸用擋圈，这在定程度上可以给轴定的保护。根据不同的需求选择不同的输出方式。
齿轮減速機是這其中的重中之重。除去电机的零件数量剩下的都是齒輪減速電機的構造零件之。利用连接电机和齒輪減速機的雙頭螺栓、两者对接地方使用的纸垫，在齒輪減速電機的部有個油塞，这个油塞孔必须与齿轮减速机的安装底脚位置相对，否则在工作中容易出现漏油的现象。箱体是齒輪減速機箱體的外殼，将个钟零部件合理有序的组装进去。箱体通常采用高强度的HT250或者QT450铁铸造而成。而至于齒輪減速電機箱體內的齒輪也是經過碳氮共滲；齿面磨齿精加工，齿轮精度等达6以上，正因如此BOB天博出产的齒輪伺服減速電機在齒輪方面很少出現故障。漏油无疑是使用用户为担心也是在选择上考虑为谨慎的为题之。我们利用自主研发的技术可以很好得解决这个问题。在使用的时候可以选择使用些润滑油添加剂，使齿轮减速电机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油外漏的情况发生。齒輪減速機的零部件還有平面油封、轴承、轴套、齿轮轴、平键、盖板、孔用挡圈、螺母等。构成台齒輪減速機的部件比較多也比較複雜。台齒輪減速電機的誕生從構思到三維設計圖到建模再生產。从齒輪減速機的設計工程到流水線的工作人員，经过多次的人为操作将台齒輪減速電機生產出來。http://www.thschina.com/Products/F47jiansuji.html