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斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承润滑与密封。S系列减速机對於蝸桿傳動，采用封闭式传动，对于蜗轮副的传动效率在η1=（0.70-0.75）之间，对于圆柱齿轮也采用闭式窗洞，传动效率在η2=（0.94-0.98）之间，斜齿轮蜗轮蜗杆减速机采用渐开线蜗杆GB/T 10085-1998，根据库存材料的情况，并考虑到传动的功率不太大速度也不太大，故蜗杆用45钢，因需要效率高些，耐磨性好些，故蜗杆螺旋齿面要求淬火，硬度为45-55HRC，蜗轮用铸锡磷青铜，金属模铸造，为了节约贵重的有色金属，仅齿圈用青铜制造，而轮芯用灰铸铁HT100制造。
斜齿轮蜗轮蜗杆减速机皮碗密封构造空心输入轴、S系列减速机外壳、端盖、皮碗消费理论证明，螺杆泵井空中设备的维修次要是处理斜齿轮蜗轮蜗杆减速机漏油成绩。1998年，大庆石油办理局第四采油厂共有螺杆泵井6口，因输入轴下端漏油就改换了斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，那时候的斜齿轮蜗轮蜗杆减速机设计不合理，施工操作不妥，射孔不完全，甚至没有射出孔。假如能处理斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的上述问题，放射射孔的效果将会分明进步。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机三孔固定式射孔工具虽然构造复杂牢靠，但由于缺乏实验手腕，对其构造的合感性短少验证，特别是对套管的毁坏状况有待探明。今后要尽力完善实验设备，在密封实验的根底上改良工具构造，优化设计，使其既能疾速切割岩石又能维护套管。从实际剖析和外经历看，斜齿轮蜗轮蜗杆减速机选用与地层配伍性好，粘度低的轻质任务液有利于进步切割速度，不净化地层，价钱也较廉价。因而，斜齿轮蜗轮蜗杆减速机今后应在充沛做好四敏实验和切割实验的根底上，合理选用任务介质，做到不净化地层，进步射孔速度，降低施工本钱。S系列减速机任務參數是決議切割速度和效率的重要要素，目前尚无这方面的经历，今后要针对不同的地层和井况，结合任务介质的性质，在实验的根底上优化选择任务参数，以进步切割速度和效率。
斜齿轮蜗轮蜗杆减速机根据闭式蜗杆传动的设计准则，按齿面接触疲劳强度进行设计，先按齿面接触疲劳强度进行设计，再校核齿根弯曲，根据斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴颈的圆周速度,轴承可以用润滑脂和润滑油润滑,由于齿轮的转速根据以知是大于2m/s,所以润滑可以靠机体的飞溅直接润滑轴承。或引导飞溅在机体内壁上的油经机体泊分面上的油狗流到轴承进行润滑，这时必须在端盖上开槽。如果用润滑脂润滑轴承时，应在轴承旁加挡油板以防止润滑脂流失。并且在输入轴和输出轴的外伸处，都必须密封。以防止润滑油外漏以及灰尘水汽及其它杂质进入机体内。密封形式很多，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機密封效果和密封形式有關，通常用橡胶密封效果较好，般圆周速度在5m/s以下选用半粗羊毛毡封油圈。以上是斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承润滑与密封的全部内容，下期见！——BOB天博编辑http://www.thschina.com/sdxljsdj.html