索道观光车用18.5KW电机配上FA系列平行轴减速机型号。在一些旅游景区，经常有一些观光缆车，他们是使用索道将缆车从一个地方到另一个地方，通过观光缆车可以获得更好的开阔的视野。但是在为观光索道缆车选择对应的驱动的时候需要考虑一些实际的情况去选择匹配的减速电机型号进行驱动装置运行。在前不久的一个用户的选型过程中，他的要求是使用18.5KW电机配上FA系列平行軸減速機進行組合使用在他的索道觀光車上，此时的情况下应该匹配多大的减速机型号才能满足观光车的运行要求呢？今天就来看看索道观光车上用的电机减速机的一些具体的情况。
在用户为他的索道观光车选择对应的电机以及
減速機的時候，他的要求是使用一款电机功率为18.5KW的配上FA系列减速机进行组合使用去满足他的设备的一些要求，但是没有具体的参数要求下也不好选择出具体的减速机型号进行匹配使用，那么就来看看减速机选型样本上的匹配情况吧。此时能匹配的减速机型号有FA97减速机，FA107齿轮减速机，FA127减速器，FA157减速马达这么几款。但是这几款能组合形成的性能参数也不少，所以没有条件去限制参数选择的情况下并不好选择出具体的型号进行匹配使用。那么在没有具体的性能参数要求的时候来看看你用户的设备的一些具体的情况吧。用户的索道观光车导轨的作用是防止升降平台在升降时的轨道不同步。导轨的数量为两套，两套导轨并排设置，且液压缸设置在两套导轨之间。底板和侧护板之间设置有倾倒装置，
齒輪減速機驅動的傾倒裝置包括設置在底板下部的傾倒液壓缸和設置在側護板下端向下延伸的凸耳，凸耳自侧护板下端向下延伸设置，凸耳下部设置有通孔，倾倒液压缸的活塞杆与凸耳的通孔通过转轴铰接铰接，倾倒液压缸与液压油箱通过管路连通。倾倒液压缸的活塞杆拉回时侧护板向外倾倒，倾倒液压缸的活塞杆伸出时，侧护板恢复到原始竖直状态。侧护板包括左侧护板和右侧护板，倾倒装置有两套，两套倾倒装置均设置在底板下部，且两套倾倒装置分别与左侧护板和右侧护板连接。左侧护板和右侧护板均可向外倾倒，根据实际路况需要选择开启。车本体包括车头体和车尾体，
伺服電機減速機驅動的升降平臺設置在車頭體和車尾體之間，两套升降装置位于升降平台的两端且分别与车头体和车尾体连接。而在车尾体上还设置有动力部分，动力部分包括后桥、电池、电机和控制器以及全车的12V装置。两套升降装置中的同步阀同步设置，用于控制升降平台两端的下降速度保持一致，从而使升降平台平稳的下降和上升。主要是使得减速电机有足够的驱动力驱动装置进行运行。
上述的描述中并没有具体的参数要求，但是作为
減速機廠家我們建議用戶使用剎車電機進行組合，因为在光观车运行的时候是需要进行刹车处理的，所以配上刹车电机的话更加的符合他运行的实际的情况。具体的情况您可以咨询BOB天博E减速器选型技术人员给您选型，或者是下载减速机选型样本了解具体的情况http://www.thschina.com/fxiliejiansuji.html
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