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R137减速机的受载原理。在斜齒輪減速機相應的悶頭法蘭拆除後，供油管路必须安装在注油法兰上。现在，油可以通过维护循环泵从油桶中吸出，并经过油过滤器泵入集油罐。这样可以保证，新注入的油可以以个良好的过滤条件（对值为16μm）被供应到系统中。之后，注油法兰必须使用闷头法兰再次封上，且吸油面的截流阀必须打开。将油排出齿轮机构外壳底部时，R系列减速机压力面的截流阀必须关闭。而吸油面的截流阀必须打开。在相应的闷头法兰拆除后，斜齒輪減速箱排油管路必須安裝在煤油油法蘭上。现在，油可以通过维护循环泵从齿轮机构外壳底部中吸出。
包括由于受载情况下产生的齿形偏差和由加工误差和疲劳磨损所导致的斜齿轮减速机几何误差产生的。斜齿轮减速机齿轮的偏斜在受载情况下会产生类似于步进特性的信号波，这是由于在不同齿间载荷的分配的周期性弹性矢量引起的。这种信号周期性的步进特点使得在齿轮的啮合频率和其谐波处出现振动成分。R系列减速机這類振動可以出現在任何齒輪上，但幅值对于载荷来说是相对独立的。斜齿轮减速机齿廓的修改经常用于减小振动水平，当R系列减速机齿轮在特定载荷下受载的时候。这种补偿方式只能用于设计载荷，高于或低于设计载荷都可产生比设计载荷时产生的振动幅值更大的振动。正因为此，通过次所受载荷预测期望振动特性是不太可能的。因此R系列减速机可以对大多数的轮齿进行识别，误差的存在使得其在齿轮的啮合频率处及啮合频率的谐波处产生振动，同时可变的误差不能识别每个齿轮。
斜齒輪減速馬達溫度過高：轴承的正常工作温度应不高于周围环境温度20℃，高温度般不允许超过环境温度35℃（环境温度定为40℃）也就是说，R系列减速机轴承正常工作温度应在65℃以下，超过75℃应停机检修。可用手摸汤手或温度计反映出来。引起斜齿轮减速机发热的原因主要是轴承内不清洁、缺油、油脂不合规定，R系列减速机装配不当、超载、轴承损坏等。有噪音、尖叫声。可以通过听诊法检查。润滑不良，轴承局部损坏均会发生杂音。斜齿轮减速机滚动轴承的检修工作，主要是检查、调整和更换。R系列減速馬達滾動軸承的更換標準又有哪些呢？轴承是否需要更换，先要弄清楚故障的原因、损坏程度，对使用的影响，再根据具体情况确定处理措施。对于R系列减速机轴承温度升高过大，杂音大时应及时停机检查处理。发现轴承破损，严重烧伤变色，内外圈有裂纹等必须更换。对用于般要求的设备，轴承虽有损伤但不影响运行要求的情况下可继续使用。对于斜齿轮减速机，检修拆装次很不容易，因此，在它们检修时，遇有明显损伤，属可换可不换者，应以更换为好。滚动轴承的情况、检查。拆卸后的轴承，般可用煤油或汽对R系列减速机进行清洗。清洗后，应进行必要的检查，以确定取舍，对能修复再用的给予足够的润滑油后，用油低色好待用。http://www.thschina.com/Products/r47jiansuji.html