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NMRV110减速机在钢球磨煤机应用时润滑装置设计。蝸輪減速器在電站中應用較爲廣泛。如电厂检修用的各式电动葫芦、上煤除灰系统中的各式电机以及钢球磨煤机等需要低转速动作的场合，传动比比较大时蜗轮蜗杆磨损较为严重，为降低磨损量以及发热量，大型的NMRV110减速机均配置有润滑油站。润滑油站供油装置一般包括润滑油泵、油位指示器、流量测量装置、供回油压力测量装置、供回油温度测量装置、滤油器、油加热器和油冷却器等设备。钢球磨煤机蜗轮减速机润滑油供油装置一般有两种形式：一是单独设置一套润滑油站，油泵用单独电机作动力源；二是油泵装在传动轴上，由传动轴驱动。在设备较大并且条件允许情况下，有的RV110减速机飛濺潤滑裝置還單獨設置噴射油泵和噴射氣泵，油泵和气泵按照一定的程序顺序启停，提高润滑效果。钢球磨煤机蜗轮减速器通常单独设置润滑油站，这种方法比较简单，易于检修。

使用时注意事项：在RV减速机啓動前潤滑油泵必須提前啓動，此时润滑油压必须高于压力开关的设定值，润滑油温需低于正常运行的设定值。为了防止润滑油泵发生气蚀和过载，在启动温度下油的黏度应当小于2 000 cSt，如果所选择的油的粘度超过允许值，可以根据情况选择稀释油。为保证蜗轮减速器可以及时启动，该系统经常在过滤器两侧并接一个旁通阀回路，在润滑油温度过低时旁通阀启动打开，油压达到设定值后关闭旁通阀，此时形成回路NMRV110减速机迅速升溫，润滑油温升至正常值后将正常通过过滤器。
为防止NMRV110蜗轮减速器应用在室外时油温过低，在油箱里一般配置润滑油加热器，其由一个温控器控制，以便油温低于RV减速机启动温度时温控器能开启油加热器。实际工程设计中同时设定蜗轮减速机油温上限，允许运行温度是RV110减速机轴承盖上实测值峰值达到80℃。设置温控器，使油温升至70℃时时出现警示信号，油温升至80℃时再一次出现该信号并停止运行该NMRV110減速箱的驅動電機。
当蜗轮减速器工作中发热量较大时，可以考虑带水冷器或风冷器的润滑油供油装置。由于电厂制粉系统环境比较恶劣，并且受带风冷却器的RV110减速机润滑油站供油装置水工工艺管道设置所限，制粉系统磨煤机的减速机油站一般不采用水冷或风冷的冷却形式，而是将RV减速机安置在空气流畅的区域，采用自然风冷的冷却方式。工程实践证明，自然风冷方式可以满足大部分电站涡轮减速器油站设计要求。http://www.thschina.com/sxiliejiansuji.html