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K47减速机生产厂家热处理方式。从錐齒輪減速機動齒輪的外圓直徑達 0.5 米，由于体积、重量大，机加工、热处理变形控制难度均大。K系列减速机主动齿轮轮齿地方重量大，渗碳淬火后很难避免轮齿变形及齿轮轴变弯，而通常热处理后进行研齿的方法又难以确保终齿轮的质量。研制中，对传动齿轮热处理工艺进行了优化，热处理工艺分为两个阶段，即预备热处理（K系列减速机齒輪鍛造→次正火→高温回火→粗车→二次正火→高温回火）和切齿后热处理（渗碳→正火→高温回火→空冷→加热→淬火→低温回火）。齿轮采用爱协林 ? 2000 井式渗碳炉（VBES-200/200）进行渗碳前面已经确定了伞齿轮加工工艺流，在对伞齿轮进行轮齿切制时，采用五轴加工中心，这样就省去了，锥齒輪減速電機刀具參數及機牀調整參數的計算，和成形铣刀的制作。现在将对切齿用五轴加工中心，及其后处理程序定制进行介绍，并通过UG-CAM软件的NC编程功能编制齿轮的数控加工程序，在数控机床上进行轮齿的切制。
如果K系列减速机配有自动二次润滑系统的话，则上述图表所标明的油脂用量必须翻倍。基于如下条件的，即电机在额定输出状态下运行，并且相应的环境温度为+25℃（轴承的温度大约为80℃）。轴承的温度每上升15℃，则上述数值必须减半，反之环境温度每下降15℃，则上述数值必须翻倍。严禁超过锥齿轮减速机润滑脂和轴承运行温度的高值。对于较高转速（例如变频器）或者低速重载的用途而言，必须给K系列減速電機規定較短的潤滑週期。般而言，当转速增加倍时，则必须缩短相应的润滑周期，大约为上述图表数值的40%。必须检查锥齿轮减速机相应轴承有关高速运行的适用性。在进行二次重新润滑处理时，只能采用符合如下特性的专用滚珠轴承润滑脂：锂复合皂质和矿物-或者PAO油质润滑脂；锥齿轮减速机基油粘度为100-150cST（在40℃条件下）；稠度为NLGI2或者3；温度范围为-30℃至+120℃（持续性）。所有主要的润滑剂生产厂家可以提供上述特性的润滑脂。
安装锥齿轮减速机联轴器及箱盖组件傘齒輪減速機試配，组件装配及箱体总装等系列工作后，已装配成个完整的部件。接下来要进步清理箱体内腔，注入润滑油，转动K系列减速机联轴器使润滑油均匀分布，而后装配箱盖，连接电动机，用手盘动联轴器，切符合要求后，接上电源，用电动机带动减速机进行空运转试车。运转30分钟后，观察运转后的情况，此时轴承温度不能超过规定的要求。K系列减速机齿轮无显著噪声，并应符合装配后的各项技术要求。http://www.thschina.com/Products/k47jiansuji.html